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Komatsu 830E, 930E y 960E, y flotas CAT de accionamiento eléctrico. Dayton-Phoenix se presenta en su catálogo como proveedor OEM de GE y de EMD en resistencias de frenado dinámico — las mismas que el camión trae de fábrica. Westrock es distribuidor desde 2004, con suministro a Komatsu USA desde los años 90 y a Komatsu Chile desde 2004.
Elementos radiales, tipo J y tipo caja, al número de parte original.
Parrilla completa con resistencias nuevas y soplantes reman bajo intercambio: estructura, difusores, barras de bus, aisladores y cableado nuevos.
Parrilla radial de reemplazo directo para el 930E-4, que resuelve los problemas de calor del diseño original. Flujo de aire optimizado, sin modificación estructural.
Módulo radial de frenado dinámico para la flota CAT de accionamiento eléctrico, con compatibilidad directa con el original. Cubrimos el módulo completo y sus repuestos.
Conjunto dual completo, reconstruido y probado en banco antes del despacho.
Gabinetes 17KG531 / 17KG535 / 17KG498E1: reparación estructural, actualizaciones de fábrica, granallado y pintura.
Contactores, módulos de fase, tarjetas de control, IGBT y resistencias de shunt a especificación original.
Construida sobre la plataforma APEX: batería y parrilla radial, una ruta de descarbonización sin cambiar camiones.
Desarme completo, reparación estructural, granallado y powder coat, ferretería nueva, ROPS recertificado por una firma de ingeniería y prueba funcional en simuladores del sistema de tracción antes del despacho. La configuración final siempre sale de tu propia cabina, así las discrepancias no pueden ocurrir.
La consola central plástica y el selector antiguo se reemplazan por consola metálica y selector electrónico de tres posiciones sin contacto. Kit de insonorización de serie, que la cabina original no trae.
P&H 4100 y 2800, CAT 7495. Distribuidor autorizado de Industrial Clutch, fabricante OEM de los frenos de pala, y centro de remanufactura autorizado en Antofagasta.
Las cuatro aplicaciones de la pala — propel, hoist, crowd y swing. Nuevos, kit de renovación o intercambio de core.
Barra de cierre rediseñada por ingeniería Westrock, con sus piezas de repuesto. Elimina la falla recurrente y las detenciones no programadas que genera.
Corona de giro, rodillos, pistas y eje de giro mejorado, con kit retrofit de círculo de rodillos. La corona se fabrica contra tu plano en fábrica socia de engranajes, certificada ISO 9001:2015 y miembro asociado de AGMA. Antes de cortar acero, nuestros ingenieros toman medidas y escaneo láser 3D en faena.
Para la P&H 4100XPB y XPC, el reductor planetario de propulsión de tres etapas como unidad completa nueva: intercambiable con toda la flota que monte el socket de salida de 47 estrías, supera al 100J5800F5 original y equivale al R65350F2. Para la pala CAT 7495, remanufactura de transmisión en nuestro taller de Antofagasta. Cada unidad se despacha con su dossier de inspección y certificado de conformidad.
Donde el diseño original lleva engranaje de entrada fabricado y templado por inducción, la unidad Westrock lleva tren de engranajes de una pieza cementado y rectificado, con ángulo de presión de entrada de 25° en lugar de 20°. Las coronas de segunda y tercera etapa son forjadas, no fundidas, y toda la unidad monta rodamientos estándar en vez del rodamiento de salida propietario.
El portasatélites de tercera reducción mantiene centro: el original puede descolgarse y rozar la carcasa al alternar avance y retroceso, contaminando el aceite con partículas de desgaste. El dossier acompaña cada unidad — control dimensional contra plano, criterio de vibración ISO 10816, certificados de material y ensayo en vacío antes de la liberación final.
La 4100XPB/XPC ganó unas 250 toneladas sobre la 4100A de la que evolucionó; el roller path de 11 pulgadas nunca se ensanchó. Acero más duro sobre la misma geometría solo posterga el resultado.
La corrección de ingeniería — dimensiones y materiales
Ensancha el área de contacto para devolver la presión sobre el suelo al rango histórico. Mínimo 20% más de vida útil, con solo una modificación de clearance en la horquilla del idler delantero.
Las guías originales tienen 10 pulgadas de ancho sobre un path de 11: acanalan cada zapata y cargan de canto cada rodillo. Las guías de ancho completo dan 15 a 20% más vida a la guía y suman a cada otro componente.
Más acero donde la máquina se desgasta.
Zapatas EVIII 18% Mn de serie, de endurecimiento por trabajo e inspección por tintas penetrantes, o acero aleado con paths, pines y alojamientos endurecidos por inducción. La elección corre por todo el rodado.
El track group completo — zapatas, eslabones, rodillos, idlers, sprockets — con ficha técnica por línea. Estándar equivalente, u opción mejorada con rodillos forjados 50+ HRC, puntos de engrase y zapatas endurecidas por inducción.
La vida que la ingeniería sostiene queda escrita en la garantía. Medición en tus propias inspecciones planificadas, costo por hora reportado en conjunto.
No reemplazamos la pieza: corregimos el problema. Cada falla de este muro tiene una corrección dimensional o metalúrgica en la línea Westrock.
Fotografías de inspecciones en faena. Cada componente de la línea es 100% intercambiable con el original.
Entrega el core, recibe la unidad lista. Reduce la detención a la ventana de cambio y deja la reparación fuera de la ruta crítica.
Propel, hoist, crowd y swing. Reman certificado por la fábrica, en Antofagasta.
Remanufactura de transmisión de pala CAT 7495 en nuestro taller de Antofagasta, con dossier de inspección por unidad.
Komatsu 830E, 930E y 960E — todas las series, excepto la -5. Casco en stock, lista en dos semanas ex-works.
Parrilla completa y soplantes. CAT serie 790, Komatsu 930E, 830E y 960E.
Bujes y camisas de bronce, bastidores, cabezales, tazas, ejes, excéntricas, coronas y piñones. Ingeniería de equivalencia con control dimensional, certificados de material y dossier por componente.
Bujes de excéntrica, araña y cabeza, camisas, descansos y cojinetes de empuje.
Bastidores, cabezales, tazas, anillos y contrapesos en fundición; ejes principales, excéntricas y contraejes en forja.
Coronas y piñones cónicos espirales, con verificación de contacto de diente.
Equipos que cubrimos
Distribuidor autorizado de la línea Regal Rexnord. Coronas y piñones de molino por fábrica socia de engranajes, bajo control de ingeniería propio: siete coronas de molino de bolas, SAG y horno rotatorio entregadas por el grupo Westrock en Estados Unidos y Canadá. Las imágenes y especificaciones de producto son las de cada fábrica.
Embrague de molienda para arranques controlados de alta energía en molinos de servicio pesado.
Embrague neumático de círculo completo, de uno a cuatro discos, con gran área de fricción.
Calipers de freno de disco por resorte para molinos SAG y de bolas.
Protección positiva contra retrocesos en correas inclinadas y elevadores, en el lado de baja velocidad del eje motriz.
Línea seca — LKB, LK, LKM, LKT — y línea en baño de aceite — CBA, CBH, HBA, HC — para accionamientos de planta.
Discos de fricción y centrales, cámaras de aire, placas porta cámara, acoplamientos rotatorios, mangueras, resortes y pernería, contra el código de tu convenio.
Coronas de acero fundido aleado y piñones forjados templados o cementados, para molinos de bolas, SAG, AG y de barras, hornos rotatorios, secadores y scrubbers. Fabricación contra plano o reposición del conjunto completo, con ingenieros en terreno para mediciones y escaneo láser 3D antes de cortar acero.
La fábrica no solo fabrica nuevo: modifica y mejora conjuntos existentes. Ajustes a la geometría del diente y selección de material elevan los factores de servicio de durabilidad de flanco y resistencia de raíz, manteniendo la compatibilidad de montaje con tu equipo original.
Las marcas, las imágenes y las especificaciones de producto pertenecen a sus respectivos fabricantes y se reproducen en calidad de distribuidor autorizado.
Fábricas socias de Westrock en fundición de bronce, acero, forja y engranajes, bajo control de ingeniería propio e inspección independiente antes de cada embarque.
Fábrica socia con más de 25 años en aleaciones de cobre: colada centrífuga y en arena, tratamiento térmico y mecanizado CNC completo en planta.
Fundición de bastidores, cabezales, tazas, anillos y contrapesos; forja de ejes principales, excéntricas y contraejes; coronas y piñones cónicos espirales.
Un organismo internacional de ensayo e inspección realiza la inspección final en fábrica, con re-medición dimensional e informe por componente antes de cada embarque.
Control de calidad por pieza
Cátodos y aleantes con certificado de proveedor y verificación de entrada.
Análisis en espectrómetro dos veces por colada antes de vaciar.
Velocidad, fuerza centrífuga y temperatura controladas; verificación en bruto.
Desbaste, envejecimiento, semiacabado y acabado según hoja de ruta.
Máquina de medir por coordenadas y brazo FARO; informe por pieza.
Líquidos penetrantes y ultrasonido; dureza y metalografía cuando el plano lo exige.
Certificado de colada, dimensional, END y origen; inspección independiente final.
Garantía de 12 meses, equivalente a la del fabricante original: reposición sin costo de toda pieza con falla prematura por defecto de fabricación o incumplimiento de especificación.
Dayton-Phoenix fabrica para la industria pesada desde 1939 y se define como proveedor OEM para los mercados globales de ferrocarril, minería e industria. Su línea ferroviaria cubre motores de corriente alterna y continua, sistemas de resistencias de frenado, ventilación, climatización, repuestos de locomotora y electrificación. Carga, pasajeros y equipos de vía. Westrock es distribuidor autorizado de Dayton-Phoenix y cotiza la línea de locomotora además de la de equipo fuera de carretera.
En el catálogo de fábrica, Dayton-Phoenix se presenta como «OEM Supplier to both GE & EMD», con más de 50 años de experiencia en diseño de hatch, layout y conjuntos motor-ventilador. El catálogo entrega la referencia cruzada entre número Dayton-Phoenix y número OEM.
Línea de fábrica desarrollada junto a ferrocarriles, ingenieros y OEM, con ensayos que superan el requisito original: el baño se ensaya a vibración con 400 libras a cuatro veces el pulso de la locomotora, se carga estáticamente con 550 libras y se congela lleno de agua a −34 °C durante 12 horas.
Ventiladores y soplantes para refrigeración de equipos y de parrillas de frenado, y sistemas de climatización y calefacción para cabina y coches de pasajeros.
Motores construidos para las condiciones del esmerilado de riel — polvo pesado y ambientes abrasivos — junto a las resistencias de frenado y los componentes auxiliares de la misma fábrica.
Convierte la locomotora diésel existente en una unidad batería-eléctrica o híbrida mediante un módulo portátil e intercambiable. La fábrica reporta una reducción del consumo de diésel de hasta 77%, sin infraestructura de carga rápida y sin reemplazar la locomotora.
Carga · pasajeros · equipos de vía. Especificaciones y datos de producto: Dayton-Phoenix Group. Consultas de flota, números de parte y disponibilidad por los canales de contacto.
Recepción de cores, metrología, ensayos no destructivos, informe de evaluación y estrategia de reparación, armado y prueba de funcionamiento, bajo procedimientos de trabajo controlados.
Capacidad instalada para componente mayor.
Montaje y re-montaje de conjuntos, reparación y repotenciado de reductores, recuperación de ejes por soldadura y metalizado con mecanizado final, metrología contra plano e inspección en faena.
Bancos de prueba de gabinetes de control, inversores auxiliares y tarjetas, más simuladores del sistema de tracción para cabinas y grupos de control.
Industrial Clutch · Wichita Clutch · Twiflex · Svendborg Brakes · Stromag
Marland Clutch · Formsprag Clutch
TB Wood's · Kop-Flex · Falk · Rexnord
Distribuidor autorizado y centro de remanufactura autorizado, certificado por Industrial Clutch para reconstruir producto a especificación del fabricante original. Cotizamos cualquier referencia de la línea contra tu número de parte.
Elementos de resistencia, parrilla completa, soplantes
APEX-930 · APEX-790 · SYNC
Contactores, módulos de fase, tarjetas, IGBT
Dayton-Phoenix se presenta en su catálogo de fábrica como proveedor OEM de GE y de EMD en resistencias de frenado dinámico. Westrock es su distribuidor autorizado y centro de remanufactura autorizado en Chile.
Operaciones que abastecemos en Chile
Y desde 1981, en las minas de América
Indícanos modelo, número de parte y cantidad.
Juan XXIII 6323, Oficina 50A, Vitacura — gestión comercial, contratos y calificación de proveedor.
Centro de Servicio Autorizado, La Chimba — recepción de cores, taller y bodega.
Westrock Company, Inc. — ingeniería, remanufactura, stock y despacho internacional.
info@westrock.cl · Chile +56 9 5879 9000 · EE.UU. +1 501 838 4147
